“開(kai)啟空調機(ji)組測試。”

       “正常。”

       “開啟通風系統測試。”

       “正常。”

       “開啟輔機測試。”

       “正常。”

         ……

       “主配電(dian)板(ban)各(ge)參數運行正(zheng)常，故障(zhang)排除完畢隨著最后一(yi)項(xiang)測(ce)試結果正(zheng)常，中山15輪(lun)2#發電(dian)機主令(ling)開(kai)關故障(zhang)搶修工作(zuo)順(shun)利完成”

       6月12日下午，中山(shan)15輪當班輪機員在航行值班時發現，2#發電(dian)(dian)機主令開關(guan)突然跳(tiao)閘，無法正(zheng)常(chang)合(he)閘，他立即啟用備用發電(dian)(dian)機組為全(quan)船供電(dian)(dian)，并按(an)程(cheng)序(xu)逐(zhu)級上報。

       接(jie)到報告后，公司技(ji)術設備(bei)科(ke)人員利用(yong)停泊間隙，上船查(cha)找故障(zhang)原因。經對主令開(kai)關(guan)的控(kong)制系統(tong)、報警系統(tong)、執行機(ji)構等逐(zhu)一檢(jian)查(cha)，初(chu)步判斷出故障(zhang)系2#發電機(ji)主令開(kai)關(guan)損壞導致，需停船檢(jian)修(xiu)。

       待中山15輪(lun)收班停航(hang)后(hou)，技(ji)術設(she)備科臧強帶領維修(xiu)人員，以及寧浦航(hang)線船員，鉆進(jin)機艙集(ji)控(kong)室(shi)進(jin)行搶修(xiu)。大(da)家(jia)克服機艙內空間狹(xia)小、溫度較高等困難，認真細(xi)致地再(zai)次(ci)進(jin)行故(gu)障核查，并更(geng)換損壞的(de)零配件。經過3個多小時(shi)緊張有序的(de)拆解(jie)、更(geng)換主(zhu)令開關(guan)觸點以及安裝調(diao)試，全船供電系統(tong)恢復(fu)。

      “故障不(bu)過夜”不(bu)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)一句口號，更(geng)是(shi)輪渡人一直以來的(de)堅持。公司將繼續做(zuo)好船(chuan)舶(bo)維(wei)保(bao)(bao)工作(zuo)，當(dang)好船(chuan)舶(bo)的(de)“守護者”，保(bao)(bao)障航線安全穩(wen)定(ding)運營。